《技规》规定：牵引变电所的平均功率因数不低于0.9。

1、电气化铁路区段，采用AT供电方式时，两牵引变电所之间距离平均为（）。

电气化铁路区段，采用AT供电方式时，两牵引变电所之间距离平均为（）。A100～120kmB80～90kmC60～70kmD30～50km

2、牵引变电所次边两相臂负荷大小相等、功率因数也相等的情况下，采用Vv变压器，对

牵引变电所次边两相臂负荷大小相等、功率因数也相等的情况下，采用Vv变压器，对电力系统的负序影响将会最小。A正确B错误

3、（）供电时，牵引变电所由于没有电力系统的穿越功率，所以一般采用分支结线。

（）供电时，牵引变电所由于没有电力系统的穿越功率，所以一般采用分支结线。AA、环形BB、两边CC、一边DD、辐射式

4、牵引变电所运行期间平均功率因素不低于0.95。（）

牵引变电所运行期间平均功率因素不低于0.95。（）A正确B错误

5、（）供电时，电力系统的功率要从牵引变所穿越，故牵引变电所一般采用桥式结线。

（）供电时，电力系统的功率要从牵引变所穿越，故牵引变电所一般采用桥式结线。AA、环形BB、两边CC、一边DD、辐射式

6、在制动距离确定，牵引定数确定的情况下，制动功率取决于列车制动时平均（）的值。

在制动距离确定，牵引定数确定的情况下，制动功率取决于列车制动时平均（）的值。AA、加速度BB、减速度CC、速度DD、制动初速度