跨越车辆段（或停车场）与正线的施工作业，以及施工完毕后需要进行行车设备试验的

1、主战车辆要尽量选择上风或侧上风方向地势较高的停车位置，车头朝（）方向，与着火

主战车辆要尽量选择上风或侧上风方向地势较高的停车位置，车头朝（）方向，与着火装置保持一定的安全距离。A撤离B进攻C疏散D内攻

2、1号线正线采用的轨道为60kg/m的钢轨，车场线与正线轨道有所不同，车场线的

1号线正线采用的轨道为60kg/m的钢轨，车场线与正线轨道有所不同，车场线的轨道为（）A55kg/mB50kg/mC45kg/mD40kg/m

3、将到达的车列或车组按车辆的去向与车种或其它要求分解到调车场各固定线路内，称为

将到达的车列或车组按车辆的去向与车种或其它要求分解到调车场各固定线路内，称为（）A推送调车B溜放调车C编组调车D解体调车

4、管排架或管线盒与防喷管线及放喷管线的距离不小于（），车辆跨越处应装（）；不允

管排架或管线盒与防喷管线及放喷管线的距离不小于（），车辆跨越处应装（）；不允许在管排架上堆放杂物或作为电焊接地线和焊割作业。

5、巡道人员凭《施工负责人证》出入车站、车辆段（停车场），正线巡道按照巡道计划办

巡道人员凭《施工负责人证》出入车站、车辆段（停车场），正线巡道按照巡道计划办理（）手续，车辆段（停车场）线巡道须办理请销点手续并注明（）。

6、（）连接正线和站场线，是列车往返车场与正线的必经线路。

（）连接正线和站场线，是列车往返车场与正线的必经线路。A停车线B检修线C试车线D出入场线