120型制动机，装有闸瓦间隙自动调整器的2S4mm错254mm制动缸活塞行程

1、东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸

东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的，机车每制动与缓解一次，最大调节量可达8mm，且作用可靠。A正确B错误

2、新造120／120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸瓦间隙

新造120／120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不得超过（）。A3个月B6个月C9个月D12个月

3、574B型闸瓦间隙自动调整器段修时，须更换为ST1－600型闸瓦间隙自动调整

574B型闸瓦间隙自动调整器段修时，须更换为ST1－600型闸瓦间隙自动调整器。A正确B错误

4、STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是（）。

STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是（）。A闸瓦丢失B连接杠杆销孔放错位置C支座受外力变形D闸调器内部零件不良

5、3型制动机，装有闸瓦间隙自动调整器的254mm错254mm制动缸活塞行程为（

3型制动机，装有闸瓦间隙自动调整器的254mm错254mm制动缸活塞行程为（）。AA、（100±10）mmBB、（125±10）mmCC、（135±10）mmDD、（155±10）mm

6、东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用（）螺纹结构来实现闸瓦

东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用（）螺纹结构来实现闸瓦间隙调整的。A自锁B双头C不自锁