根据航运实践,一船在开航后发现有偷渡者,便回航将该偷渡者送回原地,则().
- A该船发生了不合理绕航
- B该船的绕航是合理的
- C不能做出判断
- D以上都不对
根据航运实践,一船在开航后发现有偷渡者,便回航将该偷渡者送回原地,则().
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1、根据航运实践,一船在港口期间聘请合格的修理人员对船舶进行修理,开航后由于修船
根据航运实践,一船在港口期间聘请合格的修理人员对船舶进行修理,开航后由于修船人员的过失导致有两个防浪阀没拧紧,致使海水浸入货舱,而导致货损,则().A承运人不承担任何...
2、实践中,大多数航运公司是根据()配备防海盗设备和防护装置。
实践中,大多数航运公司是根据()配备防海盗设备和防护装置。ASOLAS公约的要求BBMP中的建议并结合船舶实际情况C船旗国政府的强制要求
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当一船在海上遇险,船上船员全部离船后,路过的另一船救助了该放弃占有的事故船,根据海上救助的法律或国际公约,该路过的船舶().A能够依海上救助法律获得救助报酬B不能依海上...
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根据我国国内水路货物运输规则,一船在开航后接公司电,要求船舶弯航某港口(不是原定的挂靠港口)去接一船舶备件,如果船长执行了该指示,则此弯航属于()。A合理绕航B不合理绕航C...
5、夜间,随顺航道两船相互驶近,一船在前方能看到另一船的桅灯和红舷灯,则两船是互
夜间,随顺航道两船相互驶近,一船在前方能看到另一船的桅灯和红舷灯,则两船是互从()相遇。A左舷B右舷C左、右两舷都有可能D左、右两舷都不可能
6、一船在狭水道航行,由于没有靠右航行而与另一船发生碰撞事故这是属于:()
一船在狭水道航行,由于没有靠右航行而与另一船发生碰撞事故这是属于:()A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要...