当柴油机气门大头的锥面磨痕深度超过（）时，应报废。

1、气门与气门座互研，适用于气门座密封锥面（）的情况。

气门与气门座互研，适用于气门座密封锥面（）的情况。A没有磨损B磨损非常严重C有裂纹D磨损不太严重

2、柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和（）来保证。

柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和（）来保证。

3、柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是（）。

柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是（）。A气门与气门座互研B气门研磨机研磨C气门座铰削D气门座的手工研磨

4、在利用磨削法修理柴油机气门座时，若气门座出现偏磨或密封锥面宽窄不均匀的情况，

在利用磨削法修理柴油机气门座时，若气门座出现偏磨或密封锥面宽窄不均匀的情况，应选用锥面角度为（）的砂轮，磨出内圆锥孔。A30°B45°C60°D75°

5、在研磨柴油机气门时，当气门座锥面中间环带出现（）宽的均匀连续的接触带，即可认

在研磨柴油机气门时，当气门座锥面中间环带出现（）宽的均匀连续的接触带，即可认为研磨合格。A0.5～1.5mmB1.5～2.5mmC1～2mmD2.5--3.5mm

6、柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是（）。

柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是（）。A气门座的光磨B气门座的铰削C气门与气门座互研D气门研磨机研磨