电力机车称重调簧的目的是使轮轴重分配均匀，充分利用轮轨间的（）最大牵引力。

1、未装重联阀的电力机车在重联运行时，分配阀上应处于开放状态的塞门是（）

未装重联阀的电力机车在重联运行时，分配阀上应处于开放状态的塞门是（）AA、154BB、155CC、156DD、112

2、电力机车称重调簧的目的是使轮重轴重分配均匀，充分利用轮轨间的（），发挥机车最

电力机车称重调簧的目的是使轮重轴重分配均匀，充分利用轮轨间的（），发挥机车最大（）。

3、称重时车辆的所有轮轴均处于称量台面上的计量方式属于（）。

称重时车辆的所有轮轴均处于称量台面上的计量方式属于（）。A（A）整车计量B（B）轴计量C（C）高速计量D（D）低速计量

4、电力机车称重调簧时，测量构架侧梁上平面至轨面高度为1210±10mm，同一侧

电力机车称重调簧时，测量构架侧梁上平面至轨面高度为1210±10mm，同一侧前后高度差不大于（）mm，同一端左右高度差不大于（）mm。

5、电力机车重联运行时，分配阀上总风（）塞门严禁关闭。

电力机车重联运行时，分配阀上总风（）塞门严禁关闭。

6、韶山4型电力机车称重调簧后，构架侧梁上平面工艺要求为同一端左右差不大于（）

韶山4型电力机车称重调簧后，构架侧梁上平面工艺要求为同一端左右差不大于（）