在正常情况下,拉平(flare)模式的保护有()
- A坡度和失速保护
- B坡度和高速保护
- C仅有失速保护
- D俯仰姿态和失速保护
在正常情况下,拉平(flare)模式的保护有()
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FLARE(拉平)方式在多少高度接通()A300英尺B800英尺C50英尺
2、正常法则下的俯仰方式:飞机下降通过多高直到着陆,飞行方式将变为拉平方式()
正常法则下的俯仰方式:飞机下降通过多高直到着陆,飞行方式将变为拉平方式()AA、50英尺BB、100英尺CC、400英尺
3、正常情况下,一对RP是工作在()模式下,最多控制()个EM。
正常情况下,一对RP是工作在()模式下,最多控制()个EM。AA、负荷分担,8个 BB、主备,8个 CC、负荷分担,16个 DD、主备,16个
4、保护倒换1:1模式下,1条备LSP为1条主LSP提供保护。在链路状态正常的情
保护倒换1:1模式下,1条备LSP为1条主LSP提供保护。在链路状态正常的情况下备LSP上会有主LSP上的流量。A正确B错误
在ATC系统中正常情况下正线驾驶采用()驾驶模式.AATOBARCRMDURM
6、以下关于自动着陆中拉平阶段(FLARE)的说法错误的是()
以下关于自动着陆中拉平阶段(FLARE)的说法错误的是()A在无线电高度为50英尺时,进入拉平阶段B在该阶段中,F/D指引杆收回C一进入拉平阶段,A/T开始收油门,SPEED灯灭D如果不...