造成发动机连杆弯扭变形的主要原因是（）。

1、连杆弯曲与扭曲的主要原因是，由于柴油机长期处于高速，机械负荷不大的情况下造成

连杆弯曲与扭曲的主要原因是，由于柴油机长期处于高速，机械负荷不大的情况下造成的。A正确B错误

2、铸件变形是造成铸件适合性差的主要原因，下列导致铸件收缩变形的原因不包括（）

铸件变形是造成铸件适合性差的主要原因，下列导致铸件收缩变形的原因不包括（）A蜡型完成后，静置24小时后进行包埋B铸件体积大，设计复杂C铸件的厚薄差别大D按厂商介绍的方法进...

3、造成双燃料发动机转速不规则摆动的原因是（）。①调速器和齿条控制连杆磨损或粘接

造成双燃料发动机转速不规则摆动的原因是（）。①调速器和齿条控制连杆磨损或粘接②调速器气垫跳动③基座螺栓松动④燃料供给不规则。A①②B①④C②④D①②④

4、铸件变形是造成铸件适合性差的主要原因，下列导致铸件收缩变形的原因不包括（）。

铸件变形是造成铸件适合性差的主要原因，下列导致铸件收缩变形的原因不包括（）。A蜡型完成后，静置24小时后进行包埋B铸件体积大，设计复杂C铸件的厚薄差别大D按厂商介绍的方法...

5、造成连杆弯、扭变形的主要原因是（）。

造成连杆弯、扭变形的主要原因是（）。A曲轴弯曲B装配不当C发动机超负荷和爆燃

6、铸件变形是造成铸件适合性差的主要原因，下列导致铸件收缩变形的原因不包括（）。

铸件变形是造成铸件适合性差的主要原因，下列导致铸件收缩变形的原因不包括（）。A蜡型完成后，静置24小时后进行包埋B铸件体积大，设计复杂C铸件的厚薄差别大D按厂商介绍的方法...