为什么提升轨道上的托绳轮必须保证转动灵活？

1、为防止钢丝绳托磨枕木，在倾斜轨道中间设托绳轮，间距一般为（）。

为防止钢丝绳托磨枕木，在倾斜轨道中间设托绳轮，间距一般为（）。AA、12mBB、13mCC、14mDD、15m

2、更换绞车运行线路上的托绳轮及给托绳轮注油时，必须在绞车（）状态下进行，确认无

更换绞车运行线路上的托绳轮及给托绳轮注油时，必须在绞车（）状态下进行，确认无安全隐患后，方可作业。A停车B临时停车C运行D控制开关停电，闭锁，上锁

3、为防止钢丝绳托磨枕木、在倾斜轨道中间要设托绳轮，间距一般为（）m。

为防止钢丝绳托磨枕木、在倾斜轨道中间要设托绳轮，间距一般为（）m。A10B15C20

4、为什么架空乘人装置在非变坡区段压绳轮数量应不少于托绳轮的25%？

为什么架空乘人装置在非变坡区段压绳轮数量应不少于托绳轮的25%？

5、托绳轮直径一般为钢丝绳直径的（）倍。为便于制造和维修，一般上下托绳轮直径作成

托绳轮直径一般为钢丝绳直径的（）倍。为便于制造和维修，一般上下托绳轮直径作成相同的。A1B2C3D4

6、轨道提升斜巷必须装备托绳轮，其间距不大于（）m。

轨道提升斜巷必须装备托绳轮，其间距不大于（）m。