轴系调整时，在满足联轴器中心要求的前提下，应重点考虑（）。

1、舵轴系中心线拉线、照光要求在不受阳光曝晒及无急剧温度变化情况下进行，一般在晚

舵轴系中心线拉线、照光要求在不受阳光曝晒及无急剧温度变化情况下进行，一般在晚间或阴天时进行，以避免船体变形影响轴系中心线的正确性，左、右舷温差应（）℃。A≤5B≤3C≤1

2、工作面临时支护必须要满足要求，符合煤矿（）规定，使用的前探梁在前移时，其前探

工作面临时支护必须要满足要求，符合煤矿（）规定，使用的前探梁在前移时，其前探梁卡丝扣必须拧满。A操作规程B作业规程C安全规程D安全技术措施

3、在测量船舶轴系的偏移与曲折时，为尽量消除联轴节因自重而下垂的影响，临时支承的

在测量船舶轴系的偏移与曲折时，为尽量消除联轴节因自重而下垂的影响，临时支承的位置应设在离法兰端面（）L（L为中间轴长度）处．A0.6B0.5C0.3D0.2

4、确定轴系与舵系理论中心线时，要求二者不相交性误差，应在（）以内。

确定轴系与舵系理论中心线时，要求二者不相交性误差，应在（）以内。A±20mmB±5mmC±0.50mmD±0.05mm

5、关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用说法中，哪条不正确（） ①调整轴系的自

关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用说法中，哪条不正确（）①调整轴系的自振频率②衰减沿轴向传递的振动③抑制轴系扭振的振幅④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差⑤缓...

6、弹性联轴节对轴系对中要求比刚性联接低，安装方便，是船舶轴系最常见的联轴节。

弹性联轴节对轴系对中要求比刚性联接低，安装方便，是船舶轴系最常见的联轴节。A正确B错误