当检查油气式减震支柱的油面位置时:()
- AA、将飞机顶起,使机轮悬空
- BB、慢慢拆下灌充活门
- CC、飞机在校准水平位时,将油加满
- DD、使飞机保持空机重量
当检查油气式减震支柱的油面位置时:()
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油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要是靠()A气体压缩吸收能量B油液通过小孔摩擦耗散能量C密封装置摩擦消耗能量D机轮吸收消耗能量
在着陆撞击过程中,飞机油气式减震支柱的缓冲原理是()。AA:支柱内的气体压缩BB:油液迅速压缩CC:油液被迫流经计量孔DD:支柱内油气进行混合
3、装有油气式减震支柱的飞机,在着陆撞击时,是靠什么进行缓冲的()?
装有油气式减震支柱的飞机,在着陆撞击时,是靠什么进行缓冲的()?A油液在高压下迅速溶解于气体中。B支柱内的充气被压缩。C油液迅速压缩。D油液被迫流经计量孔。
4、装有油气式减震支柱的飞机,着陆撞击时是靠什么进行缓冲的?()
装有油气式减震支柱的飞机,着陆撞击时是靠什么进行缓冲的?()AA、油液在高压下迅速溶解于气体中BB、支柱内的充气被压缩CB、油液迅速压缩DD、油液被迫流经计量孔
测量油气式减震支柱的伸长量和充气压力的目的()。AA:确定减震支柱内部结构状态损坏情况BB:确定减震支柱内的充气量CC:确定减震支柱油气灌充的正确性DD:确定减震支柱内的液压油量
保证油气式减震支柱减震的使用性能的控制方法是()A调节通油孔面积大小B增大气体压力C增加灌油量D使油气灌充量符合规定