运行中遇电空控制部分故障时，可转到（），并将153转换阀转至（）维持运行。

1、运行中遇机车发生故障应尽量维持进站停车处理。停车后，立即通知（）（列车调度员

运行中遇机车发生故障应尽量维持进站停车处理。停车后，立即通知（）（列车调度员）、车辆乘务员、段应急处置台。A两端站B前方站C后方站

2、当电空制动控制器失效时，应转“空气位”维持运行，需转换的转换阀代号为（）。

当电空制动控制器失效时，应转“空气位”维持运行，需转换的转换阀代号为（）。AA、154BB、153CC、155DD、115

3、电空制动控制器操纵手把只有在（）时，才能取出使（）以确保运行安全。

电空制动控制器操纵手把只有在（）时，才能取出使（）以确保运行安全。

4、运行中遇机车发生故障应尽量维持进站停车处理，站内停车（）min内故障无法排除

运行中遇机车发生故障应尽量维持进站停车处理，站内停车（）min内故障无法排除时，应立即请求救援。A10B15C20

5、列车运行中遇重联机车的机车信号或监控装置故障时，可关机运行。

列车运行中遇重联机车的机车信号或监控装置故障时，可关机运行。A正确B错误

6、DK-1型电空制动机空气位操作时，为什么将转换塞门153转到空气位？

DK-1型电空制动机空气位操作时，为什么将转换塞门153转到空气位？