一块闸瓦产生的制动力等于闸瓦压力与（）的乘积。

1、影响闸瓦产生制动力的因素主要有闸瓦材质、列车运行速度、闸瓦压强和（）。

影响闸瓦产生制动力的因素主要有闸瓦材质、列车运行速度、闸瓦压强和（）。A轨道状态B踏面状态C闸瓦重量D制动初速

2、闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆产生滑行。

闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆产生滑行。A正确B错误

3、为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动时的最小减压量为（）。

为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动时的最小减压量为（）。

4、实际闸瓦压力应等于制动原力与制动倍率的乘积。

实际闸瓦压力应等于制动原力与制动倍率的乘积。A正确B错误

5、闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆产生滑行。

闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆产生滑行。A正确B错误

6、合理的制动率应当是车轮不滑行所容许的最大闸瓦压力与（）的比值，小于或最多等于

合理的制动率应当是车轮不滑行所容许的最大闸瓦压力与（）的比值，小于或最多等于黏着系数与闸瓦摩擦系数的比值。