大中型柴油机需要测量全部主轴承下瓦厚度时，主轴承拆出工作的要点是（）

1、柴油机运转时，主轴承下瓦的磨损一般是（）。

柴油机运转时，主轴承下瓦的磨损一般是（）。AA．比上瓦的大BB．比上瓦的小CC．与上瓦一样DD．变化的

2、柴油机各道主轴承下瓦磨损不同，使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向

柴油机各道主轴承下瓦磨损不同，使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。AA．塌腰形/正值增大BB．拱腰形/负值增大CC．弯曲/不定DD．一定/一定

3、主机主轴承下瓦磨损不会引起（）发生变化。

主机主轴承下瓦磨损不会引起（）发生变化。AA．曲轴臂距差BB．桥规值CC．轴承间隙DD．活塞与气缸间隙

4、当主轴瓦下瓦更换超过（）时，或更换曲轴时，应严格要求选瓦，测量主轴瓦孔径，组

当主轴瓦下瓦更换超过（）时，或更换曲轴时，应严格要求选瓦，测量主轴瓦孔径，组装曲轴。AA、3块BB、4块CC、5块DD、6块

5、在柴油机拐挡差测量中，测出曲拐的上下臂距差为正值，说明该曲拐处两主轴承（）于

在柴油机拐挡差测量中，测出曲拐的上下臂距差为正值，说明该曲拐处两主轴承（）于左右想念的主轴承，形状是（）开口，（）腰形。A高/下/拱B低/上/拱C高/上/塌D低/下/塌

6、柴油机拐档差测量的目的是检查主轴承的安装间隙。

柴油机拐档差测量的目的是检查主轴承的安装间隙。A正确B错误