右基线转弯航线程序，入航航线角80°，B类飞机出航时间1.5分钟，出航航迹角

1、等待航线除标注出航与入航的方向外，还应注明（）和（）。

等待航线除标注出航与入航的方向外，还应注明（）和（）。A入航时间，最低等待时间B出航时间，最低等待高度C入航时间，最高等待高度D出航时间，续航时间

2、已知磁航线角55°，距离145NM，真空速80KT，航行风10°/10KT，

已知磁航线角55°，距离145NM，真空速80KT，航行风10°/10KT，燃油流量105LB/H，确定航线飞行时间和燃油消耗量分别为（）.AA.1：58、218.0LBBB.1：42、178.0LBCC.1：40、175.0LB

3、反向和直角航线程序，A/B类飞机出、入航的最大下降率之和为：（）.

反向和直角航线程序，A/B类飞机出、入航的最大下降率之和为：（）.A200米/分B395米/分C595米/分D600米/分

4、反向和直角航线程序的出航时间主要取决于（）和飞机在出、入航的最大下降率。

反向和直角航线程序的出航时间主要取决于（）和飞机在出、入航的最大下降率。A飞机发动机工作状态B飞机备有多少油量C在程序中需要下降的高度D机场流量的大小

5、磁航线角200°，飞机入航后保持预计磁航向195°飞行，测得飞机偏右，偏航角

磁航线角200°，飞机入航后保持预计磁航向195°飞行，测得飞机偏右，偏航角+10°，表明：（）.A偏流修正过大B偏流修正过小C偏流修正反了D偏流修正正确

6、磁航线角300°，飞机入航后保持预计磁航向310°飞行，测得偏航角+3°，表

磁航线角300°，飞机入航后保持预计磁航向310°飞行，测得偏航角+3°，表明：（）.A偏流修正过大B偏流修正过小C偏流修正反了D偏流修正正确