中国船级社要求营运船舶的曲轴臂距差为（）时，应限期修理。

1、船舶装载对曲轴轴线状态、臂距差的大小和方向的影响程度取决于（）。

船舶装载对曲轴轴线状态、臂距差的大小和方向的影响程度取决于（）。AA．装载的程度BB．船体的刚性CC．货舱的分布DD．配载的合理性

2、测量曲轴臂距差还要求在（）时进行，以避免在船体变形的情况下测量。Ⅰ.午后；Ⅱ

测量曲轴臂距差还要求在（）时进行，以避免在船体变形的情况下测量。Ⅰ.午后；Ⅱ.上午；Ⅲ.清晨；Ⅳ.夜间；Ⅴ.阴雨天。AⅠ＋Ⅲ＋ⅣBⅢ＋ⅣCⅢ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅳ＋Ⅴ

3、船舶主柴油机在修理后，曲柄销在上、下死点时，臂距差为正值，该曲柄轴线为（）。

船舶主柴油机在修理后，曲柄销在上、下死点时，臂距差为正值，该曲柄轴线为（）。AL1＞L2呈拱腰形BL1＞L2呈塌腰形CL1≤L2呈拱腰形DL1≤L2呈塌腰形

4、船舶坞修完工下水后，主机的曲轴臂距差测量工作应在什么时候进行（）。

船舶坞修完工下水后，主机的曲轴臂距差测量工作应在什么时候进行（）。AA.下水后即测，以保证真实性BB.下水后在水面自由漂浮24h后测，以消除船体在坞上搁置时的变形CC.下水后在...

5、中国船级社要求营运船舶的曲轴臂距差（）时，应立即停航修理。

中国船级社要求营运船舶的曲轴臂距差（）时，应立即停航修理。A＜0.125SB（0.125～0.25）SC＞0.25SD＞0.30S

6、中国船级社允许船舶曲轴臂距差的最大极限是（）mm（S为冲程，单位：mm）。

中国船级社允许船舶曲轴臂距差的最大极限是（）mm（S为冲程，单位：mm）。A＜0.125SB（0.125～0.25）SC＜0.25SD＜0.30S