在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是（）。

参考答案

参考解析：

曲轴弯曲疲劳破坏，通常是由于轴颈不均匀磨损所造成的主轴承不同轴度引起的。由于轴承的不均匀磨损要经过一定的运转时间才会发生，因此弯曲疲劳损坏多发生在长期运转之后的柴油机上。

分类：柴油机的结构和主要部件题库,海船船员考试题库

零件在（）作用下，经过长期运转后发生的破坏称为疲劳。A交变载荷B外力C载荷D内力

在柴油机运转管理中应（），以防曲轴产生疲劳破坏。AA．加强冷却BB．保证燃油品质和燃烧完全CC．尽量减少机动操DD．加强主轴承润滑和检测

冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。AA．上部BB．活塞行程中点CC．气口附近DD．下部

柴油机长期运转，对冷却水不投药处理或处理不当，将会引起（），进而产生裂纹。AA．水温变化BB．水质变差CC．缸套腐蚀严重DD．缸套积垢严重

柴油机运转时应避免在（）持续运转，以防产生扭转疲劳破坏。AA．转速禁区BB．超负荷CC．应力DD．高温

轮齿的弯曲疲劳裂纹多发生在（）。A齿顶附近B齿根附近C轮齿节点附近

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