列车到达全部试验时，确认主管压力达到规定压力，守车压力表与无线风压监测仪显示

1、进行制动机简略试验时，列车制动主管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并保压

进行制动机简略试验时，列车制动主管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并保压（），检查列车管贯通状态及漏泄量。AA、1minBB、1.5minCC、2minDD、3min

2、进行列车简略试验时，当制动主管达到规定压力后，将自动制动阀手把置于（）位减压

进行列车简略试验时，当制动主管达到规定压力后，将自动制动阀手把置于（）位减压100kPa。

3、如列车制动主管未达到规定压力，试验人员要求司机继续充风时，按照（）的信号同样

如列车制动主管未达到规定压力，试验人员要求司机继续充风时，按照（）的信号同样显示。A绿色信号B制动信号C昼夜通用D缓解

4、对列车制动机进行全部试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄漏量，

对列车制动机进行全部试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄漏量，其压力下降不得超过（）kPa/min。A10B20C30D40

5、全部试验时，在列车尾部最后一辆车上安装试验用压力表，并确认主管压力达到规定压

全部试验时，在列车尾部最后一辆车上安装试验用压力表，并确认主管压力达到规定压力，守车压力表与试验压力表的压力差不大于（）。A10kPaB20kPaC30kPaD40kPa

6、在区间停车再开车时，列车司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整

在区间停车再开车时，列车司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。