受热部件产生热应力的根本原因是（）

1、产生焊接应力和变形的根本原因是（）。

产生焊接应力和变形的根本原因是（）。A受到外力作用B结构刚性过大C不合理的焊接顺序D受到不均匀加热和冷却

2、柴油机受热部件壁面（），其部件的热应力（）。

柴油机受热部件壁面（），其部件的热应力（）。A越厚，越大B越薄，越大C厚，不变D薄，不变

3、焊缝金属受热时各部分的（）是产生焊接应力与变形的根本原因。

焊缝金属受热时各部分的（）是产生焊接应力与变形的根本原因。A温度不均匀B热胀冷缩不均匀C膨胀不均匀D收缩不均匀

4、柴油机进行冷却的主要作用有（）。 Ⅰ.减少燃烧室部件热应力 Ⅱ.保证受热件

柴油机进行冷却的主要作用有（）。Ⅰ.减少燃烧室部件热应力Ⅱ.保证受热件足够强度Ⅲ.提高柴油机有效热效率Ⅳ.保证运动件间适当间隙Ⅴ.利用冷却水热量制淡Ⅵ.保护滑油油膜AA．Ⅰ...

5、锅炉点火初期和升压过程中，防止受热面的超温和产生过大热应力的方法有（）

锅炉点火初期和升压过程中，防止受热面的超温和产生过大热应力的方法有（）A控制升压速度，避免压力波动，设法建立水循环B加强联箱放水，使受热弱的受热加快C全开向空排汽、集汽...

6、热疲劳是指部件在交变热应力的（）下最终产生裂纹或破坏的现象。

热疲劳是指部件在交变热应力的（）下最终产生裂纹或破坏的现象。