偏航阻尼伺服作动器的工作模式有()。
- A工作ACTIVE和备用STANDBY
- BACTIVE工作和DAMPING阻尼
- CACTIVE工作和CENTERING定中
- DACTIVE工作和BYPASS旁通
偏航阻尼伺服作动器的工作模式有()。
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偏航阻尼作动器能使方向舵脚蹬移动吗()A能,如果液力是有效的;B能,在人工模式;C不能。
当偏航阻尼作动器工作时,脚蹬是否受影响().A脚蹬在人工模式时会移动B脚蹬在自动模式时会移动C脚蹬在人工备用模式时会移动D脚蹬不会移动
哪个EFCS计算机控制和监视偏航阻尼伺服作动器?()AELAC和SECBELAC和SEC和FACCFACD都不是
什么会引起方向舵伺服控制作动器进入阻尼模式?()A当液压丢失时B当ELAC1信号丢失时C当FAC2和3信号丢失时D都不是
5、主方向舵PCU的偏航阻尼器的电液压伺服活门(EHSV)上的液压来自().
主方向舵PCU的偏航阻尼器的电液压伺服活门(EHSV)上的液压来自().AA系统BB系统C备用液压系统D以上都不是
两个偏航阻尼作动器由FAC控制,当双液压失效时()A两个偏航阻尼作动器均回到中立位;B两个偏航阻尼作动器保持在故障位;C两个偏航阻尼作动器的位置是随机的。