角式补偿通常是使舵面的外侧部分向前伸，在舵面转轴之前形成一个角（）.
- A外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相反，从而减少铰链力矩。
- B外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相同，从而减小铰链力矩。
- C外伸角部位上的气动力矩与舵面上的气动力矩方向相反，从而减小铰链力矩。
- D外伸角部位上的气动力矩与舵面上气动力矩方向相同，从而减小铰链力矩。
问题
角式补偿通常是使舵面的外侧部分向前伸，在舵面转轴之前形成一个角（）.
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分类：M8空气动力学题库,民用航空器维修执照考试题库
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