220文件要求，制定机车途中故障信息管理制度，形成（）闭环管理。

1、机车运行途中控制电压低于110V，在确认机车牵引无故障的情况下，从微机屏机器

机车运行途中控制电压低于110V，在确认机车牵引无故障的情况下，从微机屏机器状态→辅助电源，检查（）的工作状态。APSU1和PSU2BAPU1和APU2CUA11和UA12

2、列尾装置运行途中发生故障的，（）要调查作业过程，分析故障原因，制定防范措施，

列尾装置运行途中发生故障的，（）要调查作业过程，分析故障原因，制定防范措施，并于1日内将分析处理情况报路局运输处。A所属站段B配属站段C维修站段D作业站

3、“220”文件是内燃、电力机车（）的评比办法。

“220”文件是内燃、电力机车（）的评比办法。AA、检修工作BB、检修办法CC、机车质量DD、质量管理

4、机车信号记录文件实行故障信息分析及（）相结合。

机车信号记录文件实行故障信息分析及（）相结合。A不定期分析B月覆盖分析C定期覆盖采集分析D日覆盖分析

5、机车运行途中发生的6A系统报警和故障情况，应在（）上做好记录。

机车运行途中发生的6A系统报警和故障情况，应在（）上做好记录。A运行日志B手帐C报单

6、《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》简称“220”文件。

《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》简称“220”文件。A正确B错误