列车发生过量供给后，电空控制器在运转位时，将不能补给（）过量压力空气。

1、电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（）缓慢排向大

电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（）缓慢排向大气AA、过充风缸BB、过充电空阀CC、中继阀DD、分配阀

2、过量供给较多（如列车管压力追踪到900KPa）时，立即（）停车。停车后采用三

过量供给较多（如列车管压力追踪到900KPa）时，立即（）停车。停车后采用三减三调法处理。A紧急制动B列尾排风C常用制动

3、电空制动控制器在“运转位”时，缓解与（）电空阀得电。

电空制动控制器在“运转位”时，缓解与（）电空阀得电。AA、排风1BB、排风2CC、制动DD、中立

4、试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在制动后的中立位的综合作用？

试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在制动后的中立位的综合作用？

5、试述电空制动控制器在运转位，三针一致，制动管发生过量供给的原因及处理方法？

试述电空制动控制器在运转位，三针一致，制动管发生过量供给的原因及处理方法？

6、二极管261开路后，电空制动控制器手把在运转位或过充位，调速手柄SKt在零位

二极管261开路后，电空制动控制器手把在运转位或过充位，调速手柄SKt在零位时，自动停车装置动作后，系统会出现：（）AA、常用制动BB、紧急制动CC、不产生制动DD、初制动