船舶油水分离器运行中误报警的最大可能是()。
- AA.分油太快
- BB.检测装置反冲不良
- CC.排油电磁阀失灵
- DD.加热温度太低
船舶油水分离器运行中误报警的最大可能是()。
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“真空式”油水分离器的最大优点是()A装置简单B污水中油水排出的污水C操作容易D冲洗甲板水
2、目前船舶的油水分离器通常采用的分离法是基于下列的何种形式()。
目前船舶的油水分离器通常采用的分离法是基于下列的何种形式()。AA.过滤式BB.吸附式CC.重力式DD.浮选分离式
3、油水分离器设备应在船舶长期处于()角度时,仍能正常工作。
油水分离器设备应在船舶长期处于()角度时,仍能正常工作。A纵倾10°B横倾10°C横倾5°D纵倾5°
4、船舶主柴油机总功率小于()的船舶,若未装设油水分离设备,则应设有污油水舱(柜
船舶主柴油机总功率小于()的船舶,若未装设油水分离设备,则应设有污油水舱(柜)用以贮存含油舱底水,定期排放至接收设备,禁止将污油水直接排放舷外。A220千瓦B440千瓦C600马力D150马力
5、内河船舶所装设油水分离器的配套泵的容量应等于或大于分离器容量。
内河船舶所装设油水分离器的配套泵的容量应等于或大于分离器容量。A正确B错误
下列哪个不是运行中的油水分离器发生报警的常见原因()。AA.水中的油分浓度超过规定值报警BB.因油位过高CC.超负荷运行DD.系统检测装置、检测电极受到污染