采用双管供风的客车，总风管系不能正常供风时，须（）。

1、牵引双管供风的旅客列车，当列车总风管压力低于（）时，应及时通知车辆乘务员。

牵引双管供风的旅客列车，当列车总风管压力低于（）时，应及时通知车辆乘务员。AA、350kPaBB、500kPaCC、550kPaDD、600kPa

2、为了确保安全稳定的制动动作，最好采用双管供风的机车救援，双管供风机车总风管压

为了确保安全稳定的制动动作，最好采用双管供风的机车救援，双管供风机车总风管压力应为（）。A450kPaB500kPaC540kPaD600kPa

3、简述提速客车双管供风时各塞门的位置。

简述提速客车双管供风时各塞门的位置。

4、25K型客车单管改双管供风的方法是（）。

25K型客车单管改双管供风的方法是（）。A关闭列车通储风缸的塞门B关闭副风缸通储风缸的塞门C打开总风管通储风缸的塞门D按A、B、C顺序做

5、双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员（）

双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员（）A须发给司机调度命令B给予司机口头指示C通知车辆乘务员即可

6、采用双管供风的列车，因错接风管发出列车，按一般C类事故论处。

采用双管供风的列车，因错接风管发出列车，按一般C类事故论处。A正确B错误