驾驶室和机器处所之间的控制转换只应在（）进行，并应有防止控制转换时推力变化的

1、驾驶室和机器处所之间的控制转换只应在（）进行，并应有防止控制转换时推力变化的

驾驶室和机器处所之间的控制转换只应在（）进行，并应有防止控制转换时推力变化的装置。AA．驾驶台或主机控制室BB．驾驶台CC．主机控制室DD．机器处所或主机控制室

2、机器处所或通常控制发动机的控制室与驾驶室之间，至少应设臵（）套独立的通信设施

机器处所或通常控制发动机的控制室与驾驶室之间，至少应设臵（）套独立的通信设施。A1套B2套C3套D1套或2套

3、液化气体船起居处所、服务处所、机器处所和控制站的入口，空气进口和开口不应面向

液化气体船起居处所、服务处所、机器处所和控制站的入口，空气进口和开口不应面向货物区域。它们应设置在不面向货物区域的端壁处，但距离面向货物区域的端壁至少为L的4%，（）。...

4、下列那些处所属于A类机器处所： ⑴驾驶室， ⑵有作为主推进内燃机的机舱，

下列那些处所属于A类机器处所：⑴驾驶室，⑵有作为主推进内燃机的机舱，⑶燃油锅炉舱⑷应急消防泵舱（机器功率30kw）。

5、根据SOLAS74公约的规定，从驾驶室到机器处所或控制室中通常控制发动机的位

根据SOLAS74公约的规定，从驾驶室到机器处所或控制室中通常控制发动机的位置，至少应设置（）套独立的通信设施。AA．1BB．2CC．3DD．4

6、从驾驶室到机器处所或集控制室至少应设置（）独立的通信系统。

从驾驶室到机器处所或集控制室至少应设置（）独立的通信系统。A一套B两套C三套D若干套