气缸工作表面必须（）

1、船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度（）。

船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度（）。AA．高于硫酸露点BB．低于硫酸露点CC．等于硫酸露点DD．任意

2、为了适应气缸的工作条件，提高气缸表面的耐磨性，可在气缸内加入（）

为了适应气缸的工作条件，提高气缸表面的耐磨性，可在气缸内加入（）A冷却水套B汽缸套C衬垫D轴瓦

3、采用漏光法检查活塞环的（），以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。

采用漏光法检查活塞环的（），以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。AA．弹力BD．环的表面质量CC．密封性DD．磨合质量

4、目前工程界普遍认为，气缸套工作表面的硬度就（）于活塞环（）为合适．

目前工程界普遍认为，气缸套工作表面的硬度就（）于活塞环（）为合适．A低/10～20HBB高/10～20HBC低/10～20HRCD高/10～20HRC

5、立式压缩机的结构特点是气缸（）分布，活塞工作表面承受活塞的重量，活塞与气缸的

立式压缩机的结构特点是气缸（）分布，活塞工作表面承受活塞的重量，活塞与气缸的磨损小，活塞环寿命长。

6、往复活塞式内燃机工作腔称作气缸，其表面为（）

往复活塞式内燃机工作腔称作气缸，其表面为（）A圆形B圆柱形C椭圆形D正方形