对列车制动机进行全部试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄漏量，

1、全部试验：自阀施行最大有效减压（列车管定压500kPa时为140kPa，定压

全部试验：自阀施行最大有效减压（列车管定压500kPa时为140kPa，定压600kPa时为170kPa），对列车进行（）试验，要求不发生紧急制动。A感度B安定C贯通

2、列车风管有分离情况时，对制动机性能进行全部试验。

列车风管有分离情况时，对制动机性能进行全部试验。A正确B错误

3、进行制动机简略试验时，列车制动主管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并保压

进行制动机简略试验时，列车制动主管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并保压（），检查列车管贯通状态及漏泄量。AA、1minBB、1.5minCC、2minDD、3min

4、在需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减

在需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压（）并保压3min列车不得发生自然缓解。AA、80kPaBB、100kPaCC、120kPaDD、140kPa

5、列车制动机全部试验：自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保

列车制动机全部试验：自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行感度试验，司机检查（）漏泄量，每分钟不得超过20kPa。A总风管B制动缸C制动主管

6、施行常用制动减压时，自阀排风未止不应缓解列车制动。

施行常用制动减压时，自阀排风未止不应缓解列车制动。A正确B错误