影响行车安全的故障处理应()防护。
- AA.办理封锁施工手续,设置移动停车信号
- BB.办理慢行手续,设置移动减速信号
- CC.办理临时封锁施工手续,设置停车手信号
- DD.设置作业标
影响行车安全的故障处理应()防护。
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1、现场抢修处理应贯彻安全第一的原则,设备故障危及行车安全时必须做到“()”,不
现场抢修处理应贯彻安全第一的原则,设备故障危及行车安全时必须做到“()”,不得冒险放行列车。
2、在防护网内不影响行车的通信设备故障时,必须向()要点,在天窗点内进行故障处理
在防护网内不影响行车的通信设备故障时,必须向()要点,在天窗点内进行故障处理。A车站行车室B车站值班领导C电务调度D通信段调度
3、凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点,均应设置防护。()
凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点,均应设置防护。()A正确B错误
影响行车安全的故障处理,应()防护。AA、办理封锁施工手续,设置移动停车信号BB、办理慢行手续,设置移动减速信号CC、办理临时封锁施工手续,设置停车手信号DD、设置作业标
5、线路发生危及行车安全故障时,防护员应立即使用无线调度电话等通信设备通知(),
线路发生危及行车安全故障时,防护员应立即使用无线调度电话等通信设备通知(),并在故障地点设置停车信号。A车站或运行列车;B施工负责人;C驻站联络员;D工务调度。
6、凡影响行车的施工及故障地点的线路,均应设置防护。未设好防护,禁止开工。线路状
凡影响行车的施工及故障地点的线路,均应设置防护。未设好防护,禁止开工。线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护、放行列车。施工防护的设置与撤除,由()决定。A...