汽车发动机中的活塞和连杆的配合，一般为（）精度。

1、6135型系列柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙是（）。

6135型系列柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙是（）。AA、0.035～0.063mmBB、0.05～0.06mmCC、0.015～0.016mmDD、0.35～0.63mm

2、一般来说，发动机机械损失功率最大的部分是活塞连杆曲轴机构中的摩擦损失。

一般来说，发动机机械损失功率最大的部分是活塞连杆曲轴机构中的摩擦损失。A正确B错误

3、一般发动机活塞销与连杆衬套常温下的配合间隙为（）㎜。

一般发动机活塞销与连杆衬套常温下的配合间隙为（）㎜。AA、0．005-0．010BB、0．05-0．10CC、0．5-1．0DD、5-10

4、连杆轴衬套与小头孔为过盈配合，而衬套与活塞销为滑动配合，其配合间隙一般为（）

连杆轴衬套与小头孔为过盈配合，而衬套与活塞销为滑动配合，其配合间隙一般为（）毫米。A0.1～0.20B0.15～0.30C0.25～0.45D0.5～1.0

5、活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）。

活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）。

6、活塞销和连杆衬套的配合在常温下应有（）。

活塞销和连杆衬套的配合在常温下应有（）。AA、0.0025mm的微量过盈BB、0.005—0.01mm的微量间隙CC、0.15—0.20mm的微量间隙