陀螺罗经第一类冲击误差是指（）而产生的误差。

1、（）而产生的冲击误差，称为第一类冲击误差。

（）而产生的冲击误差，称为第一类冲击误差。AA．惯性力作用在陀螺罗经重力控制设备上BB．惯性力矩作用在罗经阻尼设备上CC．惯性力矩作用在罗经几何中心上DD．罗经在船舶摇摆时

2、当船舶在（）海区机动航行时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。

当船舶在（）海区机动航行时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。A低于设计纬度B高于设计纬度C赤道D设计纬度

3、当船舶机动航行的纬度为（）时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。

当船舶机动航行的纬度为（）时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。AA．高于设计纬度BB．低于设计纬度CC．设计纬度DD．赤道附近

4、罗经第一类冲击误差是指（）而产生的误差。

罗经第一类冲击误差是指（）而产生的误差。A惯性力作用在罗经控制设备上B惯性力作用在罗经阻尼设备上C惯性力作用在罗经中心上D罗经受到敲打、震动

5、陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端（）。

陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端（）。AA．回到地理子午面内BB．回到磁子午面内CC．仍偏离子午面DD．A或B均可

6、陀螺罗经的基线误差是指罗经基线与船首尾线（），而由此产生（）的误差。

陀螺罗经的基线误差是指罗经基线与船首尾线（），而由此产生（）的误差。AA．平行；偏离真北BB．不平行；偏离真北CC．平行；指向DD．不平行；指向