船舶驶入浅水区时,浅水对船舶操纵性的影响是:()
- A旋回性变差,航向稳定性变差
- B旋回性变差,航向稳定性提高
- C旋回性提高,航向稳定性变差
- D旋回性提高,航向稳定性提高
船舶驶入浅水区时,浅水对船舶操纵性的影响是:()
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船舶进入浅水区时,会出现()现象。AA、首倾、兴波阻力增加BB、首倾、兴波阻力减少CC、尾倾、兴波阻力增加DD、尾倾、兴波阻力减少
浅水对船舶运动的影响程度与()等有关。AA、航道水深BB、船舶尺度CC、航速DD、以上都对
3、关于浅水效应,下列哪些说法正确:() Ⅰ船舶进入浅水区,其旋回时的漂角较深
关于浅水效应,下列哪些说法正确:()Ⅰ船舶进入浅水区,其旋回时的漂角较深水区小Ⅱ在浅水区进行Z型试验时,其惯性超越角较深水区大Ⅲ在浅水区进行旋回时,其船速下降幅度大Ⅳ...
4、选择航道宽度时应考虑哪些因素?() Ⅰ船舶的操纵性能Ⅱ浅水效应Ⅲ岸壁效应Ⅳ
选择航道宽度时应考虑哪些因素?()Ⅰ船舶的操纵性能Ⅱ浅水效应Ⅲ岸壁效应Ⅳ助航设施状况AⅠ~ⅣBⅡ~ⅣCⅠ~ⅢDⅠ、Ⅲ、Ⅳ
在船舶进、出港或浅水航道机动操纵中,下述错误的是()。AA.控制主机冷却水温度,保持稳定BB.减少空冷器海水量CC.使用低位海底阀门保证正常吸水DD.换用轻质燃油
船舶从深水进入浅水时,下述说法正确的是:()A航向稳定性提高B舵力增大C旋回性变好D冲程不变