ATS故障时，折返站（奥体站、迈皋桥站）采取扣车的方式控制行车间隔。

1、ATS故障时，列车由基地到转换轨的行车组织由信号楼负责，由转换轨至小行站的行

ATS故障时，列车由基地到转换轨的行车组织由信号楼负责，由转换轨至小行站的行车组织由小行站负责，行调要处理好正线行车与列车出入基地的关系。A正确B错误

2、联锁故障时，一号线除奥体中心、小行、中华门、新街口、鼓楼、南京站和迈皋桥站外

联锁故障时，一号线除奥体中心、小行、中华门、新街口、鼓楼、南京站和迈皋桥站外，其余车站不需要向行调报点。A正确B错误

3、SICAS（微机联锁）设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返

SICAS（微机联锁）设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进折返线。A正确B错误

4、ATS故障时，折返站列车在站台待发时间用扣车的方式，到发车点前约20秒时，车

ATS故障时，折返站列车在站台待发时间用扣车的方式，到发车点前约20秒时，车站行车值班员执行相应放行命令。A正确B错误

5、列车站后折返作业中列车发车时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监

列车站后折返作业中列车发车时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监控列车发车，核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点。A正确B错误

6、折返站道岔故障时，车站人工办理进路，司机凭（）进出折返线。

折返站道岔故障时，车站人工办理进路，司机凭（）进出折返线。