船舶在实际营运过程中，考虑到的稳性有（）。①初稳性；②静稳性；③大倾角稳性；

1、从动稳性角度考虑，在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是

从动稳性角度考虑，在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为外力矩做的功大于稳性力做的功。（）A正确B错误

2、一般的船舶在营运过程中主要考虑到的稳性有（）。

一般的船舶在营运过程中主要考虑到的稳性有（）。A初稳性B大倾角稳性C动稳性DA、B、C均是

3、在船舶倾斜过程中考虑角速度和角加速度影响的稳性是（）。

在船舶倾斜过程中考虑角速度和角加速度影响的稳性是（）。AA．初稳性BB．动稳性CC．静稳性DD．大倾角稳性

4、船舶在风浪中的稳性属于（）范畴。

船舶在风浪中的稳性属于（）范畴。A静稳性B动稳性C初稳性D大倾角稳性

5、船舶在实际营运中，受自由液面影响的稳性主要是（）。

船舶在实际营运中，受自由液面影响的稳性主要是（）。AA．纵稳性BB．横稳性CC．动稳性DD．静稳性

6、船舶在随浪航行中，当（）居于船中时，其稳性将小于静水中的稳性。

船舶在随浪航行中，当（）居于船中时，其稳性将小于静水中的稳性。A波峰B波谷C波峰与波谷之间D不确定