轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后，又回到Ⅰ级限界以内，统计为一次超限。

1、现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。

现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。A正确B错误

2、GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。

GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。A正确B错误

3、动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）。

动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）。

4、轨检车检测高低波形中每25m出现一处－8～－10mm病害，可判断为钢轨接头存

轨检车检测高低波形中每25m出现一处－8～－10mm病害，可判断为钢轨接头存在明显的接头坍低问题。A正确B错误

5、轨检车水平病害仅表现为静态时的水平误差。

轨检车水平病害仅表现为静态时的水平误差。A正确B错误

6、现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。

现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。A正确B错误