JZ-7型制动系统分配阀根据列车管的压力变化，控制（）充气和排气，从而完成列

1、当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）

当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。AA、自阀调整阀BB、分配阀紧急部CC、自阀放风阀DD、分配...

2、JZ-7制动机的分配阀的主阀是根据列车管与工作风缸的压力变化，控制（）的（）

JZ-7制动机的分配阀的主阀是根据列车管与工作风缸的压力变化，控制（）的（）。

3、JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，单机列车管的压力空气排零时间在（

JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，单机列车管的压力空气排零时间在（）以内。AA、1sBB、3sCC、5sDD、10s

4、JZ-7型空气制动机分配阀局减时，列车管内的一部分压力空气由（）排入大气。

JZ-7型空气制动机分配阀局减时，列车管内的一部分压力空气由（）排入大气。AA、充气阀BB、保持阀CC、一次缓解逆流止回阀DD、转换盖板

5、JZ-7型空气制动机自阀常用制动区，列车管的减压量是由（）来决定的。

JZ-7型空气制动机自阀常用制动区，列车管的减压量是由（）来决定的。AA、中继阀BB、工作风缸CC、作用风缸DD、均衡风缸

6、JZ-7型制动机的（）根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化，直接控制列车管的

JZ-7型制动机的（）根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化，直接控制列车管的充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。AA、作用阀BB、分配阀CC、中继阀DD、制动机