动力因素与汽车总重力成正比。

1、由于坡度阻力与滚动阻力均属于与道路有关的阻力，而且均与汽车重力成正比，故可把

由于坡度阻力与滚动阻力均属于与道路有关的阻力，而且均与汽车重力成正比，故可把这两种阻力合在一起称作道路阻力。A正确B错误

2、应力的大小与物体的截面积成正比,与物体的总内力成反比。

应力的大小与物体的截面积成正比,与物体的总内力成反比。A正确B错误

3、重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的（）成正比。

重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的（）成正比。A速度B重量C体积D换长

4、汽车的驱动力与发动机的（）、变速器传动比、和传动系（）成正比，与（）成反比。

汽车的驱动力与发动机的（）、变速器传动比、和传动系（）成正比，与（）成反比。

5、人力制动机（）与（）的平方以及车组总重量成正比。

人力制动机（）与（）的平方以及车组总重量成正比。

6、网点面积的增大与网点边缘的总长度成正比。

网点面积的增大与网点边缘的总长度成正比。A正确B错误