汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而( )。

1、为了保证制动时纵向和侧向的附着系数都大，所以希望能保持滑移率能在（）之间。

为了保证制动时纵向和侧向的附着系数都大，所以希望能保持滑移率能在（）之间。A10％～20％B30％～40％C70％～80％D90％～100％

2、轮胎和地面的纵向和横向附着系数较大时的滑移率为（）

轮胎和地面的纵向和横向附着系数较大时的滑移率为（）A小于10%B10%～20%C10%～30%D大于30%

3、当滑移率为100%时，横向附着系数降为（）。

当滑移率为100%时，横向附着系数降为（）。A100%B50%C0D都不正确

4、由试验得知，汽车车轮滑移率在（）时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向

由试验得知，汽车车轮滑移率在（）时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。A5%～10%B15%～20%C20%～30%

5、汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而（）。

汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而（）。A逐渐变小B逐渐变大C先变小而后增加D先变大后变小

6、汽车在制动过程中，附着系数（）。

汽车在制动过程中，附着系数（）。A为常数B与滑移率有关C增大D减小