行车速度120km/h及以上的一孔梁上的桥枕失效达（）%及以上时，应进行整孔

1、行车时速120km及以下的一孔梁上的桥枕失效达（）及以上时，应进行整孔更换。

行车时速120km及以下的一孔梁上的桥枕失效达（）及以上时，应进行整孔更换。AA、30%BB、10%CC、25%DD、50%

2、60kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于120km/h的正线上的道岔，基本

60kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于120km/h的正线上的道岔，基本轨垂直磨耗超过（）时，禁止使用。AA、5mmBB、6mmCC、8mmDD、10mm

3、一孔钢梁上的桥枕失效达（）及以上时，应进行整孔更换。

一孔钢梁上的桥枕失效达（）及以上时，应进行整孔更换。A15%B25%C40%D50%

4、运行速度120km／h以上至140km／h的旅客列车在任何线路坡道上的紧急制

运行速度120km／h以上至140km／h的旅客列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值为1000m。A正确B错误

5、在允许行车速度为120～160km/h的钢梁上，当一孔梁上的桥枕，失效率达2

在允许行车速度为120～160km/h的钢梁上，当一孔梁上的桥枕，失效率达25％及以上应进行（）。AA、抽换BB、更换全部失效枕CC、更换部分失效枕DD、整孔更换

6、列车运行速度小于120km/h线路上的道岔，两牵引点间有（）及以上间隙时，道

列车运行速度小于120km/h线路上的道岔，两牵引点间有（）及以上间隙时，道岔不能接通表示。A4mmB5mmC6mmD10mm