杭州地铁二号线正线采用以下哪种转辙机（）

1、南京地铁一号线正线试车线采用的是（），9号道岔，转辙机为西门子S700K型。

南京地铁一号线正线试车线采用的是（），9号道岔，转辙机为西门子S700K型。正线轨道电路采用FTGS数字音频轨道电路。

2、南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动

南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。

3、地铁二号线正线为双线，列车运行采用双线单向右侧行车，油坊桥站往（）站右侧正线

地铁二号线正线为双线，列车运行采用双线单向右侧行车，油坊桥站往（）站右侧正线为上行线，左侧正线为下行线。

4、南京地铁二号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速（）。

南京地铁二号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速（）。

5、用于2号线正线道岔的S700K型电动转辙机采用（）方式。

用于2号线正线道岔的S700K型电动转辙机采用（）方式。A交流内锁闭B直流外锁闭C交流外锁闭D直流外锁闭

6、地铁1号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。

地铁1号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。A97B79C57D75