航迹舵位置偏移量（XTE）计算是以（）为基准的

1、航迹舵位置偏移量（XTE）计算是以（）为基准的。

航迹舵位置偏移量（XTE）计算是以（）为基准的。A真航线B推算航线C恒向航线D计划航线

2、能保持船舶位置在预定航迹带内的自动舵是：（）

能保持船舶位置在预定航迹带内的自动舵是：（）A随动舵B一般自动舵C自适应自动舵D航迹舵

3、一般航迹舵在自动校正风流压影响的航向修正量大于（）时应同时发出报警指示。

一般航迹舵在自动校正风流压影响的航向修正量大于（）时应同时发出报警指示。A5°B10°C15°D20°

4、当航迹舵在自动校正风流压影响的航向修正量大于（）时应发出警报。

当航迹舵在自动校正风流压影响的航向修正量大于（）时应发出警报。A5度B10度C15度D20度

5、航迹舵在（）会发出报警指示。①、自动校正风、流压影响时；②、航向修正量过大时

航迹舵在（）会发出报警指示。①、自动校正风、流压影响时；②、航向修正量过大时；③、船位接收仪长时间无船位时A①、②B②、③C①、③D①、②、③

6、航迹舵在（）会发出报警指示。 ①自动校正风、流压影响时； ②航向修正量过大

航迹舵在（）会发出报警指示。①自动校正风、流压影响时；②航向修正量过大时；③定位接收仪长时间无船位时。A①、②、③；B①、②；C①、③；D②、③。