一号线地铁列车从内向外施加在一个门扇上1500N的力，均匀地加在车门一半高度

1、一号线地铁列车在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的（）N的力并

一号线地铁列车在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的（）N的力并持续5分钟，门扇不产生永久变形。A1000B1500C2000D2500

2、重庆一号线地铁列车地铁在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的20

重庆一号线地铁列车地铁在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的2000N的力并持续（）分钟，门扇不产生永久变形。A3B4C5D6

3、重庆一号线地铁列车地铁在每个客室门的上方均设有一个橙黄色的指示灯，当（）后指

重庆一号线地铁列车地铁在每个客室门的上方均设有一个橙黄色的指示灯，当（）后指示灯灭。A门关到位B门处于开门过程中C门开到位D门处于关门过程中

4、重庆一号线地铁列车地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力，均匀地加在车门

重庆一号线地铁列车地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力，均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内，门扇挠度变形为（）。A≤5mmB≤8mmC≤10mmD≤12mm

5、描述西安地铁二号线列车常用制动的施加过程？

描述西安地铁二号线列车常用制动的施加过程？

6、一号线地铁列车在列车网络正常的情况下，可以从司机室显示屏查看SIV运行状态信

一号线地铁列车在列车网络正常的情况下，可以从司机室显示屏查看SIV运行状态信息和故障信息；网络故障情况下，可通过SIV控制单元LED数码显示管查看故障代码，并可用便携式计算机...