柴油机各挡位下功率偏（）时，将联合调节器伺服马达（动力活塞）的作用顶杆。

1、用万用测量（）时，转换不同挡位时都必须进行电气调零.

用万用测量（）时，转换不同挡位时都必须进行电气调零.A电压B电流C电阻

2、C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）恒定。

C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）恒定。

3、稳定调速率δ2大则说明当负荷变化时柴油机转速变化（），因此档两台功率相同而δ

稳定调速率δ2大则说明当负荷变化时柴油机转速变化（），因此档两台功率相同而δ2不同的柴油机并联供电运行时，δ2（）的柴油机容易发生超负荷的危险．AA.大/小BB.大/大CC.小/小DD.小/大

4、在低挡位时功率高而高挡位时功率低，将悬挂点（）移动。

在低挡位时功率高而高挡位时功率低，将悬挂点（）移动。AA、往左BB、往右CC、往上DD、往下

5、机车负载工况下，若柴油机高温水系统出口温度高于88℃，则主发电机功率降至挡位

机车负载工况下，若柴油机高温水系统出口温度高于88℃，则主发电机功率降至挡位功率的（）。AA、70％BB、50％CC、30％DD、0

6、汽车变速器通过变换不同的挡位，可在发动机输出功率不变的情况下（）。

汽车变速器通过变换不同的挡位，可在发动机输出功率不变的情况下（）。A获得不同的速度和牵引力B决定装载货物的多少C减轻驾驶员的疲劳强度D提高驾驶员操作能力