当飞机盘旋时,感应式陀螺磁罗盘输出的航向实际上为()。
- A磁航向
- B罗航向
- C真航向
- D陀螺航向
当飞机盘旋时,感应式陀螺磁罗盘输出的航向实际上为()。
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陀螺半罗盘在未经人工校正时,可以测量飞机的().A罗航向B磁航向C转弯角度
飞行中,用磁罗盘校正陀螺半罗盘的条件是().AA.飞机处于平直飞行非加速状态和磁罗盘处于稳定指示的状态下BB.任何情况下均可进行CC.空中无法校正
磁罗盘所主要感应的参数是()。A角度方位B角速度C加速度D经纬度
4、使用直读磁罗盘转弯时,若飞机航向为0°,而改出航向在30°的范围内,则().
使用直读磁罗盘转弯时,若飞机航向为0°,而改出航向在30°的范围内,则().A由于仪表多指,应提前改出转弯B由于仪表多指,应延迟改出,转弯C由于仪表少指,应提前改出转弯
飞机直线平飞时,感应式陀螺磁罗盘输出的航向为()。A真航向B罗航向C陀螺航向D稳定的磁航向
6、当飞机以60˚的倾斜角作水平盘旋时,作用在飞机上的升力等于() 。
当飞机以60˚的倾斜角作水平盘旋时,作用在飞机上的升力等于() 。A飞机重量的一半B飞机重量C飞机重量的3倍D飞机重量的2倍