在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，若测粘计毛细管堵塞，系统的状态为（）。

1、在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，黏度调节器投入工作的条件是（）。

在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，黏度调节器投入工作的条件是（）。A黏度调节器接通气源B测粘计投入工作C温度调节器输出为零D油温上升到中间温度值

2、在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，测粘计投入运行的标志是（）。

在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，测粘计投入运行的标志是（）。A黏度调节器有输出B柴油到重油转换完毕C差压变送器有输出D油温已达到上限值

3、在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若顺时针转动黏度调节器给定旋钮，其

在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若顺时针转动黏度调节器给定旋钮，其控制系统不会出现的状态为（）。①温度上限设定值升高②温度下限设定值提高③差压变送器输出增大④差压变...

4、在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，若测量值减小，则（）。

在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，若测量值减小，则（）。A弹簧管收缩，调节器输出减小B弹簧管收缩，调节器输出增大C弹簧管张开，调节器输出减小D弹簧管张开，调节器输出增大

5、在NAKAKITA型黏度控制系统中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。 ①测

在NAKAKITA型黏度控制系统中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。①测粘计毛细管堵塞②差压变送器中恒节流孔堵塞③差压变送器中喷嘴堵塞④调节器长恒节流孔堵塞⑤调节器喷嘴堵塞...

6、在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若测黏计毛细管中间部位破损，则系统的

在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若测黏计毛细管中间部位破损，则系统的故障现象为（）。A对柴油程序加温到上限值B对重油进行油温上限值的定值控制C重油黏度不断升高D重油黏度不断降低