160km/h以上区段,对于宽1950mm的受电弓,在距受电弓中心()mm的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度(最大200mm)构成的立体空间区域为始触区范围,该区域内不得安装除吊弦线夹(必需时)外的其他线夹或零件。
- A500-800
- B550-800
- C600-1950
- D600-1050
160km/h以上区段,对于宽1950mm的受电弓,在距受电弓中心()mm的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度(最大200mm)构成的立体空间区域为始触区范围,该区域内不得安装除吊弦线夹(必需时)外的其他线夹或零件。
暂无解析
160km/h以上区段的线岔始触区范围为()mm。AA、600-1050BB、500-1050CC、500-800DD、600-800
2、120km/h~160km/h以下区段受电弓动态包络线有何要求?
120km/h~160km/h以下区段受电弓动态包络线有何要求?
3、160km/h以上区段的正线线岔在两工作支接触导线间距()mm处宜设一组交叉
160km/h以上区段的正线线岔在两工作支接触导线间距()mm处宜设一组交叉吊弦,使两支接触导线等高。A500-800B550-800C550-600D500-600
4、160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有160km/h及以上运
160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有160km/h及以上运行列车通过时,作业人员应(),并在()避让,列车通过后方可继续进行作业。
5、160km/h及以上区段,接触网非支接头线夹在直线处距离受电弓中心的距离不得
160km/h及以上区段,接触网非支接头线夹在直线处距离受电弓中心的距离不得小于()。A1150mmB1250mmC1350mmD1450mm
6、160km/h以上区段,对于对称(双开)道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,
160km/h以上区段,对于对称(双开)道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱间跨距误差()。AA、±0.5mBB、±1mCC、±1.5mDD、±2m