350km/h高速运行状态下，列车安全追踪间隔距离约（）m。

1、通过计算得出在250km/h高速运行状态下，列车安全追踪间隔距离约（）m。

通过计算得出在250km/h高速运行状态下，列车安全追踪间隔距离约（）m。

2、当列车运行速度达到300-350km/h时，接触网的最小综合张力为（）KN。

当列车运行速度达到300-350km/h时，接触网的最小综合张力为（）KN。A30B40-45C48-55

3、在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km/h时，

在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km/h时，从给制动指令到停车时，平均最大常用制动减速度为（）m/s2。A1m/s2B1.2m/s2C0.8m/s2D0.6m/s2

4、在列车运行速度200km/h≤v≤350km／h的线路，正线信号机的建筑接近

在列车运行速度200km/h≤v≤350km／h的线路，正线信号机的建筑接近限界为（）。A2630mmB2340mmC2150mmD2440mm

5、300～350km/h客运专线列车运行图天窗时间应基本固定，原则上预留不少于

300～350km/h客运专线列车运行图天窗时间应基本固定，原则上预留不少于240分钟的垂直天窗。A正确B错误

6、当列车运行速度（km/h）为：300＜v≤350时，接触网综合张力（kN）为

当列车运行速度（km/h）为：300＜v≤350时，接触网综合张力（kN）为（）。AA、40～45BB、45～50CC、48～55