车辆在运行过程中,发动机的冷却水没有减少和泄漏,但发动机水温过高,其中原因之一是()
- AA、排气门间隙过大
- BB、排气门间隙过小
- CC、与排气门间隙无关
车辆在运行过程中,发动机的冷却水没有减少和泄漏,但发动机水温过高,其中原因之一是()
暂无解析
1、车辆行驶过程中,发动机突然过热,且冷却液沸腾,你应如何操作?
车辆行驶过程中,发动机突然过热,且冷却液沸腾,你应如何操作?
2、开式循环冷却水系统在运行过程中,应密切监督循环水的()。
开式循环冷却水系统在运行过程中,应密切监督循环水的()。A碱度;B电导率;C硬度;D浓缩倍率是否超标。
3、城铁车辆中自动广播是根据列车在运行过程中提供的()和()。
城铁车辆中自动广播是根据列车在运行过程中提供的()和()。
4、在选用发动机冷却液时,其冰点要比车辆运行地区的最低气温低()℃以上。
在选用发动机冷却液时,其冰点要比车辆运行地区的最低气温低()℃以上。AA.5B.10C.15
5、底盘在车辆运行中出现故障比发动机少,但发生故障时将直接()。
底盘在车辆运行中出现故障比发动机少,但发生故障时将直接()。A影响车辆正常运行B影响工作效率C威胁车辆行车安全D导致各种消耗剧增
车辆发动机冷却液在()。发动机的工作状态最好。AA.75-80℃BB.80-85℃CC.85-90℃DD.90-100℃