方向电路正向时，该区间所有闭塞分区的FQJ均处于吸起状态。

1、越出站界调车时，双线区间正方向必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲，经

越出站界调车时，双线区间正方向必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲，经（）准许并通知司机后，方可出站调车。AA、跟踪调车通知书（附件五）BB、车站值班员口头CC、临...

2、越出站界调车时，双线区间正方向必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲，经

越出站界调车时，双线区间正方向必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲，经（）准许并通知司机后，方可出站调车。AA、跟踪调车通知书（附件五）BB、车站值班员口头CC、临...

3、自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的（）的中心线为闭塞分区的

自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的（）的中心线为闭塞分区的分界线。AA、通过信号机BB、站界标CC、进站信号机DD、出站信号机

4、自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的（）的中心线为闭塞分区的

自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的（）的中心线为闭塞分区的分界线。AA、通过信号机BB、站界标CC、进站信号机DD、出站信号机

5、双线自动闭塞区间正方向，第一闭塞分区空闲时，越出站界调车，须经（）口头准许并

双线自动闭塞区间正方向，第一闭塞分区空闲时，越出站界调车，须经（）口头准许并通知司机后，方可出站调车。AA、列车调度员BB、车站值班员CC、调车领导人DD、调车指挥人

6、移频自动闭塞，闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的通过信号机应自

移频自动闭塞，闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭。A正确B错误