车身机械磨损、碰撞挤压等损坏，通常采用（）、（）的方法修理；腐蚀和反复施焊的

1、汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸收碰撞能

汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸收碰撞能量的结构。A正确B错误

2、在电缆运输过程中，应防止电缆受到碰撞、挤压等导致的机械损伤。电缆敷设过程中应

在电缆运输过程中，应防止电缆受到碰撞、挤压等导致的机械损伤。电缆敷设过程中应严格控制牵引力、侧压力和弯曲半径。（）A正确B错误

3、甲说：承载式车身后部钣金结构比前部更复杂，碰撞损坏传递路线更复杂；乙说：同样

甲说：承载式车身后部钣金结构比前部更复杂，碰撞损坏传递路线更复杂；乙说：同样的碰撞力，承载式车身后部比前部的损坏扩展大。以下（）选项是正确的。A只有甲正确B只有乙正确C...

4、当承载式车身汽车发生碰撞时，描述碰撞对汽车造成的损坏的最好方法是（）。

当承载式车身汽车发生碰撞时，描述碰撞对汽车造成的损坏的最好方法是（）。A柱形概念方法B锥形概念方法C扇形概念方法D球形概念方法

5、当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。

当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。A正确B错误

6、在车身修理过程中造成的损坏，与碰撞对汽车造成的损坏几乎同样多。

在车身修理过程中造成的损坏，与碰撞对汽车造成的损坏几乎同样多。A正确B错误